Las restricciones en algunas líneas del servicio de autobús urbano de Gijón continúan vigentes a pesar de la reciente incorporación de 26 nuevos conductores a la Empresa Municipal de Transportes Urbanos (EMTUSA). Así lo ha señalado el Grupo Municipal Socialista, que cuestiona que no se hayan recuperado las frecuencias habituales tras la finalización del proceso de selección y formación del nuevo personal.
Según ha explicado el concejal socialista Tino Vaquero, los nuevos conductores concluyeron su periodo formativo el pasado 11 de enero, por lo que, a su juicio, no existirían ya limitaciones de plantilla que justifiquen los ajustes aplicados desde el 8 de octubre. En este contexto, el edil ha anunciado que trasladará esta cuestión a la Comisión de Tráfico para que el gobierno local detalle los motivos por los que el servicio no ha vuelto a los niveles previos.
Actualmente, los recortes afectan a las líneas 1, 10 y 12, que han pasado de operar con ocho autobuses y una frecuencia aproximada de 12 minutos a hacerlo con siete vehículos y esperas de hasta 15 minutos. La línea 18, por su parte, funciona con cinco autobuses y una frecuencia de 20 minutos, frente a los 15 minutos anteriores.
Desde el PSOE se considera que la situación responde a una deficiente planificación de los recursos humanos y que tiene consecuencias tanto para la plantilla como para las personas usuarias del transporte público. El grupo municipal sostiene que la reducción de frecuencias provoca un aumento de los tiempos de espera y una mayor ocupación de los vehículos, especialmente en horas punta.
Vaquero también ha vinculado esta situación con el debate sobre el coste del transporte urbano en la ciudad. Ha recordado que, tras la pérdida de determinadas ayudas estatales, el precio del billete se incrementó, situando a Gijón, según un estudio de FACUA, entre las ciudades con el abono de transporte más caro del país, junto a Barcelona. En este sentido, ha destacado el papel de la tarjeta de transporte del Principado (CTA) como alternativa para acceder a tarifas más reducidas.
Por último, el concejal socialista ha defendido la necesidad de reforzar las frecuencias en las líneas con mayor demanda, al menos en los tramos horarios de mayor afluencia, teniendo en cuenta el aumento de viajeros y del tráfico urbano, factores que, según apunta, están alargando los tiempos de recorrido.
Desde el gobierno local no se han ofrecido por el momento explicaciones públicas sobre la continuidad de los recortes, a la espera de que la cuestión sea abordada en la correspondiente comisión municipal.
