El Puerto de Gijón cerró los cinco primeros meses de 2026 con un tráfico acumulado de 5,16 millones de toneladas, una cifra que representa un descenso del 28,63% respecto al mismo periodo del año anterior. La caída está marcada principalmente por la reducción de los tráficos de graneles sólidos, especialmente los gestionados a través de la terminal de graneles sólidos de EBHI.
Durante el mes de mayo, las instalaciones portuarias movieron un total de 1.078.913 toneladas de mercancías, un 24,5% menos que en mayo de 2025. A pesar de esta evolución negativa, algunos segmentos, como los graneles líquidos y la mercancía general, continúan mostrando un comportamiento positivo.
Crecen los graneles líquidos
El tráfico de graneles líquidos alcanzó en mayo las 148.758 toneladas, frente a las 102.637 toneladas registradas en el mismo mes del año pasado. Este incremento se explica principalmente por el aumento de las importaciones de productos petrolíferos, especialmente gasolinas y gasóleo.
Entre enero y mayo, este tipo de mercancías suma ya 693.420 toneladas, un 9,57% más que en 2025, superando ampliamente el crecimiento del 2,9% registrado por el conjunto del sistema portuario español.
Desde la Autoridad Portuaria prevén que esta actividad mantenga una evolución estable durante los próximos meses, condicionada por la demanda de productos petrolíferos y la estacionalidad de los gases energéticos.
La mercancía general mantiene una evolución positiva
La mercancía general registró en mayo un ligero descenso del 4,71%, con 178.399 toneladas movidas. Sin embargo, el balance acumulado del año es claramente favorable, alcanzando las 808.253 toneladas, lo que supone un incremento del 19,92% respecto a los cinco primeros meses de 2025.
Destaca especialmente el comportamiento de los productos siderúrgicos, impulsados por la actividad de ArcelorMittal. Los tráficos vinculados a la compañía aumentaron cerca de un 40%, mientras que el conjunto de productos siderúrgicos creció un 46,44% en el acumulado anual.
El tráfico de contenedores también mantiene una tendencia positiva, con un incremento del 2,36%, en contraste con la caída del 0,8% registrada en el conjunto de los puertos españoles.
Los graneles sólidos lastran el resultado global
La principal causa del descenso del tráfico total se encuentra en los graneles sólidos. En mayo se movieron 751.756 toneladas, un 34,76% menos que en el mismo mes de 2025.
La terminal de EBHI gestionó 387.937 toneladas, registrando una caída del 43,46% debido principalmente a la reducción de las importaciones destinadas a ArcelorMittal y a la ausencia continuada de tráficos de carbón térmico.
Por su parte, el resto de terminales y muelles comerciales movieron 363.819 toneladas, un 21,96% menos, afectadas por la disminución de las importaciones de cereales, el carbón térmico y las exportaciones de escoria de alto horno.
En el acumulado anual, los graneles sólidos retroceden un 38,23%, lo que supone 2,27 millones de toneladas menos que en el mismo periodo de 2025. Tres cuartas partes de esta caída corresponden a los tráficos canalizados por EBHI, cuya actividad se reduce un 45%.
Un descenso más acusado que la media nacional
Mientras que el Puerto de Gijón acumula una caída cercana al 29% en el tráfico total, el conjunto del sistema portuario estatal registra descensos mucho más moderados. Según los últimos datos disponibles, el tráfico portuario nacional se reduce apenas un 0,3%, mientras que los graneles sólidos retroceden un 5,8%.
Pese a este contexto, la evolución positiva de la mercancía general y de los graneles líquidos permite amortiguar parcialmente el impacto provocado por la fuerte contracción de los tráficos de materias primas a granel, que continúan condicionando la actividad global de El Musel.
