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Tino Vaquero sostiene que el crecimiento del transporte municipal está ligado principalmente al billete único autonómico y critica la gestión de personal, la renovación de la flota y la puesta en marcha de los microbuses rurales
Gijón/Xixón, 23 de septiembre de 2026. El concejal del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Gijón, Tino Vaquero, ha cuestionado el balance presentado por EMTUSA y ha atribuido buena parte del incremento registrado en el número de viajeros a la creciente utilización de la tarjeta CONECTA del Principado de Asturias.
La crítica llega después del Consejo de Administración de la empresa municipal celebrado este miércoles y se centra en tres cuestiones: la evolución de los viajeros y el peso del billete único autonómico, la política de personal y la renovación de la flota, además de las primeras incidencias y críticas surgidas tras la puesta en funcionamiento de los nuevos microbuses de la zona rural.
Los datos publicados por el Gobierno del Principado confirman que CONECTA ha adquirido un peso creciente en Gijón. En agosto, más de 125.000 personas disponían de la tarjeta en el concejo y el título autonómico se utilizaba en más del 60% de los viajes de EMTUSA. El Principado atribuyó parte de este incremento al cambio de las condiciones tarifarias del transporte urbano tras la finalización de las bonificaciones estatales.
Vaquero atribuye el crecimiento de viajeros a CONECTA
El concejal socialista sostiene que el incremento de viajeros de EMTUSA no puede atribuirse únicamente a la gestión municipal y señala el papel que ha adquirido el billete único autonómico.
Según los datos que maneja el PSOE, los viajes abonados mediante CONECTA habrían pasado del 8,42% en 2024 al 61,07% en 2026. Vaquero considera que esta evolución demuestra el peso que ha adquirido la política tarifaria del Principado en el transporte urbano gijonés.
El Gobierno autonómico también ha destacado públicamente el crecimiento de CONECTA en Gijón. En agosto señaló que el uso del título ya superaba el 60% de las validaciones de EMTUSA y que el número de personas usuarias había aumentado un 164% respecto al año anterior.
Vaquero relaciona esta evolución con la pérdida de las bonificaciones estatales al transporte y sostiene que la tarjeta autonómica permitió mantener tarifas bonificadas para los usuarios de EMTUSA. El CTA ya había explicado que CONECTA permite mantener los descuentos en los autobuses urbanos de Gijón y que el coste de las bonificaciones correspondientes es asumido por el propio Consorcio.
Críticas a la política de personal de EMTUSA
Otro de los principales focos de las críticas socialistas es la gestión de los recursos humanos de la empresa municipal.
Vaquero ha hecho referencia a la reciente resolución del Tribunal Supremo relacionada con el conflicto sobre modificaciones de la Relación de Puestos de Trabajo y la clasificación profesional de EMTUSA.
Las organizaciones sindicales comunicaron esta semana que el Supremo había inadmitido el recurso de casación para la unificación de doctrina presentado por la empresa, después del procedimiento judicial relacionado con esos cambios.
El concejal socialista considera que este episodio forma parte de una política de personal que, a su juicio, ha provocado un enfrentamiento recurrente con la plantilla.
“La dirección pretende imponer decisiones que no tienen amparo legal alguno y que los trabajadores han tenido que recurrir una y otra vez”, sostiene Vaquero.
El edil también cuestiona el gasto destinado a asesoramiento jurídico y apunta a una previsión presupuestaria de 50.000 euros para abogados, según los datos que maneja su grupo municipal.
Debate sobre la renovación de la flota
Vaquero también ha puesto el foco en la compra de nuevos autobuses. El concejal considera positiva la incorporación de vehículos nuevos y menos contaminantes, pero cuestiona que el incremento de unidades de la flota no haya permitido, a su juicio, ampliar de forma significativa las líneas o crear nuevos servicios.
La dirección de EMTUSA y el Gobierno local han defendido, por su parte, un plan de renovación y ampliación de la flota. La empresa anunció anteriormente un plan que contempla llegar a 42 vehículos adicionales dentro del programa de renovación, mientras que el Ayuntamiento ha destacado la adquisición de vehículos para rejuvenecer la flota y reducir su edad media.
El debate se extiende también a la planificación posterior. Vaquero cuestiona las previsiones para el periodo 2028-2031 y reclama conocer cómo se afrontarán las futuras adquisiciones de vehículos.
Los microbuses rurales, en el centro de la polémica
La puesta en funcionamiento de las nuevas líneas de microbuses rurales se ha convertido en otro de los puntos de fricción.
El comité de empresa de EMTUSA denunció esta semana varias deficiencias relacionadas con la accesibilidad, la formación de los conductores, la planificación de los recorridos y el uso de vehículos de combustión. Los representantes sindicales señalaron también que no se habría contado suficientemente con la experiencia de los trabajadores para diseñar los itinerarios.
Vaquero se ha hecho eco de estas críticas y cuestiona la forma en que se ha implantado el nuevo servicio.
Los nuevos microbuses comenzaron a funcionar el pasado lunes con cuatro itinerarios destinados a conectar diferentes barrios y parroquias rurales con puntos de referencia de la ciudad. El servicio incluye, entre otras, conexiones entre El Muselín y La Campa, la Gota de Leche y Cabueñes, y Porceyo con Sotiello y Ruedes.
En este punto existe además una diferencia entre las críticas del comité y la información facilitada por EMTUSA: mientras los representantes sindicales han advertido de dificultades de acceso, la empresa ha señalado que los vehículos disponen de rampa para personas usuarias de silla de ruedas y una capacidad total de 36 pasajeros.
El comité también ha reclamado formación específica para los conductores y una mayor participación de los trabajadores en la planificación de los recorridos.
Un debate abierto sobre el futuro del transporte público
Las críticas del PSOE se producen en un momento en el que EMTUSA registra cifras elevadas de utilización y afronta al mismo tiempo una transformación de su modelo de movilidad, con renovación de flota, digitalización y nuevas conexiones con la zona rural.
El Principado ha situado a CONECTA como uno de los factores del crecimiento del transporte público. En los ocho primeros meses de 2026, el CTA contabilizó más de 41,7 millones de viajes por carretera, un 6,91% más que en el mismo periodo del año anterior, mientras las validaciones con CONECTA crecieron un 44,72%.
En Gijón, el debate político se centra ahora en cuánto de este crecimiento responde a las políticas tarifarias autonómicas y cuánto corresponde a las decisiones adoptadas por EMTUSA y el Ayuntamiento, mientras continúan las inversiones en la flota y acaba de arrancar el nuevo servicio de transporte rural.
