La Junta de Gobierno aprueba por unanimidad todos los puntos del orden del día
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Entre los asuntos destacados de la sesión celebrada hoy figura, la aprobación de la convocatoria y las bases de selección para la elaboración de una bolsa de empleo temporal de Ingenieros/as Técnicos/as para el Ayuntamiento y, fuera del orden del día,la autorización del inicio del expediente de modificación del proyecto PRTR de adecuación ambiental de la salida oeste del Camino De Santiago.
La Junta de Gobierno aprobó esta mañana por unanimidad todos los puntos del orden del día. Entre los asuntos destacados de la sesión figura la aprobación de la convocatoria y las bases de selección para la elaboración de un bolsa de empleo temporal de Ingenieros/as Técnicos/as para el Ayuntamiento de Gijón/Xixón, perteneciente a la escala de Administración Especial, Subescala Técnica Media, al objeto de cubrir las necesidades urgentes en la organización municipal.
Asimismo, se aceptaron de las obras de construcción del Intercambiador de transportes frente a la Laboral, Ciudad de La Cultura (Gijón), financiada con cargo a los fondos del Mecanismo de Recuperación y Resilencia (MRR) de la Unión Europea. También se aprobó la concesión de una subvención a Garmat Garantía Constructiva, S.L., por importe de 264.110,40 euros, para la ejecución del proyecto de recualificación profesional en el marco del Programa de Recualificación para la Reconversión Profesional mediante la colaboración público-privada 2025-2026.
Por otra parte, fuera del orden del día, se aprobó la modificación del proyecto PRTR de adecuación ambiental de la salida oeste del Camino de Santiago en Gijón/Xixón, que cuenta con financiación europea Next Generation, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. La modificación, relacionada con la actuación prevista para la realización del cruce de la carretera GI-6, consiste en sustituir la semaforización inicialmente prevista en el proyecto, junto con todas las instalaciones asociadas a su ejecución, al no obtener la autorización de ADIF (el paso peatonal se ubica en zona de dominio de la infraestructura ferroviaria), por dos balizas retroiluminadas con sensor de presencia de peatón. Esta alternativa es, tal y como recoge el informe del Servicio de Obras Públicas, más eficiente y tecnológicamente innovadora, cuya existencia no se conocía en el momento de la redacción del proyecto original.
